HTML View

<p>«Не имей сто юаней — имей в друзьях сто компаний!». Китайский автопроизводитель Chery славится умением налаживать деловые связи с такими технологическими грандами, как Lotus, Mitsubishi, Getrag, Bosch, Honeywell и т. д. Поэтому недостатка в идеях и грамотных решениях у концерна не бывает — остается лишь творчески их переосмыслить, а заодно добавить собственные разработки.</p>
<p>&lt;model&gt;</p>
<p>Так появились на свет моторы семейства ACTECO, которыми уже в третьем поколении оснащают как автомобили Chery Tiggo, так и модели дочерних марок. С ними мы сегодня и познакомимся.</p>
<h3>Моторы ACTECO: общая информация</h3>
<p>Сегодня двигатели ACTECO для автомобилей Chery Tiggo — это атмосферные и турбированные агрегаты с алюминиевыми блоком цилиндров и ГБЦ. Революционным новшествам в конструкции китайцы предпочли скрупулезную шлифовку деталей: снижение массы и потерь на трение, повышение КПД и степени сжатия смеси, работу над надежностью и ресурсом моторов.</p>
<p>Результат такой работы — более 12 000 патентов, которые позволили нарастить мощность моторов ACTECO, снизить расход топлива и улучшить экологические показатели — выбросы вредных веществ сократились на 90 %.</p>
<h2>Двигатели Chery Tiggo: особенности, мощность, расход</h2>
<p>Сейчас в линейке двигателей Чери Тигго силовые установки объемом от 1,5 до 2,0 л, в создании которых принимали участие специалисты австрийской фирмы AVL.</p>
<h2>SQRE4G15</h2>
<p>Базовый 1,5-литровый атмосферный мотор оснащен распределенным последовательным впрыском, двумя верхними распредвалами DOHC и двойной системой изменения фаз газораспределения DVVT. Решение, призванное сократить количество выбросов, оптимизировать сжатие смеси, сэкономить бензин и повысить энергоэффективность агрегата:</p>
<ul>
  <li>мощность — 113 л. с.;</li>
  <li>максимальная скорость: 165-175 км/ч;</li>
  <li>время разгона до 100 км/ч — 13,9-14,6 сек.;</li>
  <li>расход топлива в смешанном цикле — 7,3-7,4 л.</li>
</ul>
<p>Экономичный мотор неплох для спокойной городской езды, но для трассы его возможностей явно недостаточно. К тому же на скоростях свыше 100 км/ч агрегат сильно шумит. Впрочем, для дальних дорог есть более подходящие решения.</p>
<h2>SQRD4G20</h2>
<p>Безнаддувный мотор объемом 2,0 л с четырьмя цилиндрами и шестнадцатью клапанами устанавливают на Tiggo 4 в старших комплектациях. Агрегат получился настолько удачным, что вошел в десятку лучших китайских моторов:</p>
<ul>
  <li>мощность — 122 л. с.;</li>
  <li>максимальная скорость — 174 км/ч;</li>
  <li>время разгона до 100 км/ч — 14,0 сек.;</li>
  <li>расход бензина в смешанном цикле — 8,0-8,2 л/100 км.</li>
</ul>
<p>Основные проблемы этого двигателя Chery Tiggo 4: шумность, превышение реального расхода над заявленным и разгонная динамика, не соответствующая ожиданиям, — от двухлитрового агрегата хочется большей резвости на старте.</p>
<h2>SQRE4T15</h2>
<p>Турбированный двигатель объемом 1,5 л стал удачным решением сразу для нескольких моделей серии от Tiggo 4 до 8: изменение фаз газораспределения VVT, два распредвала DOHC, электронное управление последовательным впрыском — комплектация вполне достойная. Турбонаддув с термоконтролем повышенной точности позволил при скромных габаритах существенно увеличить отдачу мотора:</p>
<ul>
  <li>мощность — 147 л. с.;</li>
  <li>максимальная скорость — 190 км/ч;</li>
  <li>время разгона до 100 км/ч — 9,7 сек.;</li>
  <li>расход топлива в смешанном цикле — 7,2-8,2 л/100 км.</li>
</ul>
<p><img alt="tiggo 4 pro двигатель" src="/img/pics/states/tiggo-4-pro-engine.jpg" width="100%"/></p>
<p>В связке с РКПП или вариатором двигатель удобен как для динамичной городской, так и для уверенной загородной езды, хорош при быстрых разгонах и имеет запас тяги под педалью. Из недостатков — чувствительность к качеству расходных материалов и высокая стоимость обслуживания. С другой стороны, во главе угла при разработке стояла надежность, а на ней лучше не экономить.</p>
<h2>SQRD4T20</h2>
<p>Двухлитровый турбомотор с четырьмя цилиндрами и шестнадцатью клапанами с интеркулером ставят в паре с вариатором на модель Tiggo 8 Pro: большой машине — хорошую тяговооруженность. С этим агрегатом кроссовер развивает скорость до 200 км/ч, другие его характеристики выглядят так:</p>
<ul>
  <li>мощность — 170 л. с.;</li>
  <li>время разгона до 100 км/ч — 10,0 сек.;</li>
  <li>время разгона до 100 км/ч — 9,7 сек.;</li>
  <li>расход топлива в смешанном цикле — 7,6 л/100 км.</li>
</ul>
<p>Продуманная конструкция, скрупулезная проработка деталей, включая форсунки охлаждения поршней и защиту от заброса в цилиндры керамических осколков катализатора, внушают уверенность в надежности двигателя. Оборотная сторона — потребность в высоком качестве ГСМ и замена масла через каждые 5000 км. При этом условии агрегат может достичь большого пробега без капитального ремонта.</p>
<h2>SQRF4J20</h2>
<p>Рядному турбодвигателю (четыре цилиндра, шестнадцать клапанов) с непосредственным впрыском топлива при объеме 1,6 л хватает мощности, чтобы придать двухтонному Tiggo 8 Pro серьезную динамику:</p>
<ul>
  <li>мощность — 186 л. с.;</li>
  <li>максимальная скорость — 185 км/ч;</li>
  <li>время разгона до 100 км/ч — 8,9 сек.;</li>
  <li>расход топлива в смешанном цикле — 7,0 л/100 км.</li>
</ul>
<p><img alt="tiggo 7 pro двигатель" src="/img/pics/states/tiggo-7-pro-engine.jpg" width="100%"/></p>
<p>Заявленный на уровне 1 000 000 км ресурс двигателя Сhery Tiggo 8 Pro является явно маркетинговым ходом — двигатель получился высокооптимизированным и чрезвычайно термонагруженным. Это предъявляет высокие требования к качеству расходников, регулярности обслуживания и работе системы охлаждения: следить за агрегатом придется с особой тщательностью.</p>
<h2>SQRF4J16</h2>
<p>Топовый двухлитровый турбомотор (четыре цилиндра, шестнадцать клапанов) устанавливают в тандеме с РКПП на флагман модельного ряда Chery — Tiggo 8 Pro Max. Отсюда внушительные характеристики агрегата:</p>
<ul>
  <li>мощность — 197 л. с.;</li>
  <li>максимальная скорость — 195 км/ч;</li>
  <li>время разгона до 100 км/ч — 8,5 сек.;</li>
  <li>расход топлива в смешанном цикле — 8,5 л/100 км.</li>
</ul>
<p><img alt="tiggo 8 pro двигатель" src="/img/pics/states/tiggo-8-pro-engine.jpg" width="100%"/></p>
<p>Вот вам и ответ на вопрос, какой двигатель Чери самый высокотехнологичный. Топовый агрегат линейки ACTECO показывает и завидную надежность — по результатам ресурсных испытаний частота отказов составляет менее 1,95 на 1000 единиц. Хорош и запас тяги под педалью для уверенного обгона в городе. Основной минус — сырой алгоритм взаимодействия электронных систем, который может обернуться дефицитом тяги на высоких скоростях.</p>
<p>Подведем итог. Автопроизводители Поднебесной всерьез собрались потеснить лидеров на мировом авторынке, поэтому делать плохие двигатели они не имеют права. Присмотреться к моторам Chery однозначно стоит. Вашего внимания они вполне достойны.</p>